金属模具的冲压回弹及解决方法

从各种金属冲压模具的开发和制造经验来看，拉深模具不易处理，因为材料会流动，有时冲压回弹问题也很头疼。 目前还没有准确可靠的回弹计算公式，一般是根据经验，针对不同的材料，不同的 r 角进行补偿。 对于回弹的影响因素，我们都很清楚。 如果要修复模具，可以找到有效控制冲压件回弹影响因素的方法1。 冲压材料的力学性能汽车车身上有不同强度的金属冲压件，从普通板材到高强度板材，不同的板材有不同的屈服强度，板材的屈服强度越高，越容易回弹，特别是 DP 系列双相高强度钢。 冲压材料的厚度在成形过程中，板料的厚度对弯曲性能有很大的影响。 随着板料厚度的增加，回弹现象逐渐减小。 这是因为随着板料厚度的增加，塑性变形中所涉及的材料会增加，然后弹性回复变形也会增加，从而回弹会减小。 随着厚板零件强度水平的不断提高，回弹引起的尺寸精度问题越来越严重。 模具设计和后期的工艺调试都要求了解零件回弹的性质和尺寸，以便采取相应的对策和补救方案。 冲压件的形状和复杂性不同形状的零件的回弹有很大的差别。 对于形状复杂的零件，通常会增加一系列的成形工序，以防止回弹不能到位成形。 对于某些形状特殊的零件，回弹更容易发生，如 u 型零件。 在成形过程分析中，必须考虑回弹补偿。 模具零件卸料板压边力模具卸料板压边力冲压工艺是一项重要的工艺措施。 通过不断优化压边力，可以调整材料的流向，改善材料内部的应力分布。 压边力的增加可以使零件拉深更加充分，特别是侧壁的位置和 r 角。 如果零件完全成形，内外应力差将减小，从而减小回弹。 模具拉深筋在当今工艺中应用广泛。 合理设置拉伸位置，可以有效地改变材料流动的方向，有效地分配压制面上的进给阻力，从而提高材料的成形性。 在易产生回弹的零件上设置拉延筋，可使零件成形更加完整，应力分布更加均匀，减少回弹。